
چگونه میتوان با وجود خودروهای پرمصرف از مردم انتظار داشت؟!
مصرف هر لیتر بنزین تنها یک تصمیم شخصی نیست؛ مجموعهای از منابع، زیرساخت و هزینه را پشت سر خود دارد که در مقیاس ملی معنا پیدا میکند.

مصرف هر لیتر بنزین تنها یک تصمیم شخصی نیست؛ مجموعهای از منابع، زیرساخت و هزینه را پشت سر خود دارد که در مقیاس ملی معنا پیدا میکند.

نبض زندگی و توسعه در جغرافیای پهناور سیستان و بلوچستان در حالی به استمرار خدمات انرژی وابسته است که شبکه توزیع سوخت منطقه زاهدان با اتکا به ۸۹ جایگاه فعال مایع و گاز و افزایش ۹۵ نازل در نواحی مختلف، به نقطه پایداری رسیده؛ رویکردی تحولآفرین که با تخصیص سهمیه حمایتی سوم و صدور آنی کارتهای سوخت، دغدغه دیرینه مسافتهای طولانی را به آرامش در تردد شهروندان پیوند زده است.

رئیس سازمان برنامه و بودجه گفت: اطلاع رسانی درباره بنزین فقط از سوی سخنگوی دولت و رئیس پالایش و پخش انجام میشود و هر صحبتی غیر از این دو مرجع، دقیق نیست.

در شرایطی که ناترازی بنزین به یکی از چالشهای مهم کشور تبدیل شده، تجربه یکماهه کرمان نشان میدهد اصلاح شیوه تخصیص سهمیه، میتواند بدون تغییر سهمیه پایه، به کاهش و مدیریت مصرف سوخت منجر شود.
بهترین موقع بنزین زدن از لحاظ وضعیت باک خودرو موضوعی است که درباره آن اختلاف نظرهای وجود دارد. در این ویدیو به این سوال پاسخ داده شده است.
در حال حاضر هر لیتر بنزین یارانهای ۱۵۰۰ تومانی معادل ۰.۰۷۵ بهای یک بطری نیم لیتری آب معدنی است. به عبارت دیگر با پول یک بطری نیم لیتری آب معدنی میتوان بیش از ۱۳ لیتر بنزین یارانهای و چهار لیتر بنزین آزاد ۵۰۰۰ تومانی زد.
تأمین هر لیتر بنزین وارداتی برای دولت، حدود ۹۵ هزار تومان آب میخورد؛ در حالی که روی تابلوی جایگاهها، قیمتها هنوز بین ۱۵۰۰ تا ۳۰۰۰ تومان ایستادهاند. نتیجه؟ تحمیل هزینهای معادل «یک هزار و ۳۳۰ میلیارد تومان» در هر روز به خزانه کشور.
اوضاع جایگاهها چند روزی است که به حالت عادی بازگشته و دیگر خبری از کمبود بنزین نیست.

یک کارشناس حوزه انرژی با رد ادعای آسیب متانول به موتور خودروها، اختلاط نیمدرصدی را کاملاً ایمن و همگام با تجارب پالایشی جهان دانست.

کشور با ناترازی سوخت مواجه است. روزانه ۱۳ تریلی فقط در تهران برای شستشوی قطعات خودرو هدر میشود و یک نسخه ایرانی میتواند راهکار اصلی باشد اما طرح منتظر اجرای دستور رئیس جمهور است.