محاسبات رویترز نشان می‌دهد عایدات مالیاتی روسیه از محل صادرات نفت و گاز در ماه اکتبر با رشدی ۱۰ درصدی نسبت به سال گذشته، به مرز یک تریلیون روبل (معادل ۱۱.۹۷ میلیارد دلار) می‌رسد. این افزایش چشمگیر عمدتاً تحت تأثیر سررسید مالیات‌های سه‌ماهه بر سود مازاد و اثرات تنش‌های خاورمیانه بر قیمت انرژی رقم خورده است. با این حال، کارنامه ۱۰ ماهه درآمدهای نفتی مسکو همچنان با افتی نسبی همراه است.
بهای نفت خام برنت در آخرین معاملات بازارهای جهانی با عبور از مرز روانی ۱۱۰ دلار، به بالاترین سطح خود از ماه مه تاکنون دست یافت. این روند صعودی متأثر از تشدید ریسک‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه و افزایش نگرانی سرمایه‌گذاران از بروز اختلال در روند عرضه رخ داده است.
قیمت نفت خام برنت با کاهش ۱.۶ درصدی به ۱۰۴ دلار و ۴۲ سنت در هر بشکه رسید و وست تگزاس اینترمدیت نیز تا مرز ۹۴ دلار عقب نشست. این اصلاح قیمت با وجود تشدید تنش‌های دریایی در تنگه هرمز، ناشی از افزایش تولید خاورمیانه و روسیه و بررسی لغو برخی تحریم‌های کشتیرانی توسط واشنگتن رخ داد.
یک کارشناس ارشد حوزه انرژی با تاکید بر اینکه گرانی نفت ناشی از تخریب زیرساخت‌های پالایشی است نه کمبود عرضه، نسبت به خوش‌بینی کاذب درباره تنش‌های تنگه هرمز هشدار داد. وی فرسودگی فناوری، بهای بالای تمام‌شده و کمبود سرمایه‌گذاری را موانع اصلی بازگشت ایران به بازارهای جهانی پس از فروپاشی تفاهم‌های دیپلماتیک ارزیابی کرد.
بهای نفت در معاملات روز چهارشنبه بازار جهانی با افزایش همراه شد. این رشد قیمت در پی تشدید عدم قطعیت نسبت به روند عادی عرضه نفت از منطقه خلیج فارس رقم خورد و سبب شد معامله‌گران موقعیت‌های احتیاطی اتخاذ کنند.
درآمد فروش شرکت نفت سپاهان در شهریور ۱۴۰۵ با رشد ۸۷.۲۹ درصدی نسبت به مرداد، از ۱۳ هزار و ۳۰۶ میلیارد تومان گذشت؛ جهشی که عمدتاً با افزایش ۱۴۴ درصدی درآمد صادراتی رقم خورد، در حالی که حجم فروش داخلی شرکت کاهش یافت.
برنامه هفتم توسعه، رشد اقتصادی متوسط سالانه هشت درصد را برای کشور هدف گذاری کرده است، اما متاسفانه در هیچ یک از سالهای گذشته رشد اقتصادی حاصل شده حتی نزدیک به این عدد هم نبوده است. بر اساس گزارش های منتشر شده از سوی مرکز آمار ایران، نرخ رشد اقتصادی در سال ۱۴۰۴ بدون نفت حدود منفی ۰.۳ درصد و در سال ۱۴۰۳ هم ۲.۱ درصد بوده است. اما بدترین وضعیت رشد اقتصادی را کشور در بهار امسال تجربه کرد.
هزینه بیمه نفتکش‌های عبوری از دریای سیاه طی ماه‌های اخیر با جهشی بیش از ۱۲ برابری از ۲۰۰ هزار دلار به ۲.۵ میلیون دلار برای هر فروند کشتی رسیده است. این صعود بی‌سابقه هزینه‌های لجستیک، فشار تورمی چشمگیری را بر قیمت نهایی سوخت و حامل‌های انرژی در بلغارستان تحمیل کرده است.
تغییر در رأس وزارت نفت، بار دیگر این پرسش را مطرح کرده است که وزیر آینده این وزارتخانه باید با چه معیاری انتخاب شود: سابقه سیاسی و مدیریتی در دولت یا تجربه مستقیم در میدان‌های نفتی، تولید، توسعه و مدیریت زنجیره انرژی؟
صنعت نفت ایران در بیش از چهار دهه اخیر با عبور از چالش‌های ساختاری و فشارهای تحریمی، توانسته است ظرفیت‌های آسیب‌دیده خود را بازیابی و نوسازی کند. این مسیر پرفرازونشیب، نفت را به یکی از بارزترین نمادهای تاب‌آوری و پایداری در ساختار اقتصادی کشور تبدیل کرده است.